ระบบเบรกพิเศษของรถยนต์พลังงานใหม่เปรียบเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุบัติเหตุเกี่ยวกับเบรกของรถยนต์พลังงานใหม่มีจำนวนเพิ่มขึ้นด้วยจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ ฟังก์ชันของระบบเบรกรถยนต์จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษระบบเบรกของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ประกอบด้วยแป้นเบรก แม่ปั๊มเบรก หม้อลมเบรก ปั๊ม ABS กระบอกเบรกล้อ และผ้าเบรกรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยส่วนประกอบข้างต้น แต่มีปั๊มสุญญากาศเบรกไฟฟ้าและถังสุญญากาศมากกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
หม้อลมสุญญากาศเบรกของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องมีท่อร่วมอากาศเพื่อให้สภาพแวดล้อมเป็นสุญญากาศ แต่รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ไม่มีเครื่องยนต์และไม่มีวิธีใดที่จะทำให้สภาพแวดล้อมเป็นสุญญากาศได้ดังนั้น คุณต้องติดตั้งปั๊มสุญญากาศเพื่อดึงสุญญากาศ แต่ปั๊มสุญญากาศไม่สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับหม้อลมเบรกได้ เนื่องจากเมื่อคุณเหยียบเบรก ปั๊มสุญญากาศเบรกจะไม่สามารถสร้างระดับสุญญากาศได้ทันทีเพื่อตอบสนองความต้องการของ บูสเตอร์สูญญากาศเบรกดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีถังสุญญากาศเพื่อเก็บสุญญากาศ
ระบบสูญญากาศเบรก
1 -Electric Machine Emulator (EME);
2 -ตัวควบคุมโดเมนร่างกาย (BDC);
3 -ตัวควบคุมความเสถียรแบบไดนามิก (DSC);
เซ็นเซอร์แรงดันสุญญากาศ 4 เบรก;
5 - แป้นเบรก;
6 -หม้อลมเบรกดูดฝุ่น
7 -Digital Motor Electronics (DME);
8 - ปั๊มสุญญากาศเบรกไฟฟ้า;
9 - ปั๊มสุญญากาศทางกลไก
เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เซอร์โวเบรกสามารถช่วยคนขับในระหว่างกระบวนการเบรกได้ จำเป็นต้องติดตั้งแหล่งสุญญากาศให้เพียงพอเครื่องยนต์สร้างสุญญากาศที่จำเป็นผ่านปั๊มสุญญากาศเชิงกลเนื่องจากยังคงต้องใช้การจ่ายสุญญากาศในขั้นตอนที่เครื่องยนต์ดับ ระบบสุญญากาศจึงได้รับการปรับปรุงผ่านปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าเมื่อค่าสุญญากาศในระบบสุญญากาศลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าจะเปิดใช้งานข้อมูลสูญญากาศบันทึกเซ็นเซอร์สูญญากาศเบรกในอุปกรณ์เซอร์โวเบรก
เวลาโพสต์: ธันวาคม 10-2022